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Nous signalons la découverte dans la campagne de K2 10 d"une planète terrestre en transit sur une orbite à très courte période autour d"un M3-nain. K b termine une orbite en seulement 4. Utilisation d"une combinaison d"images d"archives, imagerie optique adaptative, mesures de vitesse radiale, et modélisation de la courbe de lumière, nous montrons qu"aucun scénario binaire à éclipses plausible ne peut expliquer la courbe de lumière K2, et ainsi confirmer le caractère planétaire du système. La planète, dont nous déterminons le rayon 0.
Cette dernière classe est devenue connue sous le nom de planètes USP à ultra-courte période. La planète confirmée avec la période orbitale la plus courte est KOI KOI Nous utilisons sa courbe de lumière K2, vitesses radiales RVs , images d"archives, imagerie AO optique adaptative, et un catalogue d"EB binaires à éclipses pour démontrer que K est un système planétaire en transit, et pas un EB. Un signal avec une période de juste 4.
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Ceux qui connaissent Meghan et moi savons que nous avons ce qui semble être un problème d"acquisition de caméra en cours. Cependant, tous ne sont pas gagnants et certains sont simplement plus faciles ou plus amusants à utiliser, mais vous devez d"abord tirer avec eux pour le savoir.! Voici la caméra la plus récente avec laquelle j"ai eu le plaisir d"un petit rendez-vous .... Quelques faits sur le Pentax K2 DMD, publié dans c"est un K2 avec de légères améliorations ajoutées pour le marché professionnel.
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Pendant que les villes de ski dorment, ils se dirigent vers les montagnes pour les voir sous un jour nouveau.
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Le LDV Pilot est un fourgon qui a été produit par LDV Limited du au , et étroitement basé sur les modèles précédents sortir ensemble retour à qui étaient à son tour liés aux modèles plus anciens. Le pilote était disponible en capacités de 2. Le pouvoir est venu d"un 1. L"accès à la zone de chargement se fait soit par l"arrière, soit par une porte latérale coulissante. Cela a permis d"allonger l"empattement pour une plus grande stabilité, charge utile, chargement latéral et profil distinctif «Sherpa» bien que le dernier des J4 et le premier Sherpa soient en grande partie identiques de l’arrière.
Il a été conçu à l"origine pour être construit sur des lignes de production de voitures, ce qui lui a permis d"avoir une voie étroite. Cette fonctionnalité est devenue une vertu dans la publicité ultérieure en soulignant sa capacité dans les rues étroites de la ville - c"est en effet pourquoi la série Sherpa a été pendant de nombreuses années, préféré au Ford Transit par le Royal Mail , en particulier. Développé à l"origine par British Leyland, le modèle a été lancé sous la plaque signalétique Leyland Van.
Un an plus tard, le nom du modèle a été changé en Leyland Sherpa. Le Sherpa serait alors marqué comme un Morris et plus tard un camion de fret. La gamme initiale de Sherpa se composait de fourgonnettes en , et les versions où désigne un GVW de 1. Espace de chargement, en pieds cubes 5. dans le 1. La gamme a été repensée en conséquence: fourgonnettes: , et ; ramasser: et ; minibus et crewbus: seulement; châssis-cabine: seulement.
